El ministro Perea dio detalles de las obras que se licitarán a fines de octubre, tendrán dos frentes de trabajo simultáneos y contemplan un trazado sobre nivel con puentes, colectoras e iluminación completa.
“Podríamos estar superando los 12.000 puestos de trabajo”, afirmó el ministro de Infraestructura de San Juan, Fernando Perea, al definir la meta de ocupación que busca alcanzar en pocos meses el Gobierno Provincial mediante un combo de obras públicas. El funcionario de Marcelo Orrego precisó las fechas para el llamado a licitación y el inicio de los trabajos en la recién anunciada autopista de la Ruta 20 a Caucete, marcando el punto de partida de un plan de infraestructura financiado con el bono que la provincia colocó en el mercado internacional.
El ministro habló de la recuperación del empleo directo e indirecto en toda la provincia antes del cierre de año: “para nosotros eso es clave más que la ruta, más que el objetivo nuestro era que la gente vuelva a los puestos de trabajo”, dijo en diálogo con Radio Sarmiento. La meta proyectada aspira a superar los 12.000 puestos laborales con la entrada en funcionamiento del paquete completo de infraestructura en el mes de diciembre. Al fundamentar la urgencia de iniciar los trabajos antes del cierre del periodo, Perea dijo que “la intención del gobernador es que arranquemos esa batería de obras en diciembre (…) porque la gente a fin de año al encontrarse con puestos de trabajo, la verdad que generamos una confianza social, una tranquilidad social de que la gente va a pasar las fiestas, va a terminar el año con trabajo”.
El ministro sostuvo que se planifican 30 barrios repartidos en los departamentos y el rescate del complejo Procrear La Ramada, con la meta de superar las 2.000 casas y señaló que “la construcción de viviendas es lo que más mano de obra toma”.
Además de la infraestructura vial y habitacional, el plan contempla intervenciones en agua potable, saneamiento, infraestructura escolar, centros de salud y tendido eléctrico solar. Al detallar las áreas involucradas en esta reactivación, el funcionario resumió: “Vial, vivienda, saneamiento, educación y salud”.
El impacto económico proyectado alcanzará tanto a la contratación en las obras como a la red de proveedores, comercios y transporte de materiales de la provincia. Sobre esto, destacó que “la obra entre directos e indirectos genera mucho movimiento”.
Asimismo, las obras viales están pensadas para estructurar los corredores productivos que vinculan el desarrollo minero y el turismo local con mayor seguridad en el tránsito. Sobre el propósito de esta red de caminos, Perea destacó que “es la comunicación que nos va a llevar a distintos puntos de la provincia donde se va a generar minería, donde queremos generar turismo”.
El cronograma oficial para la reconversión de la Ruta 20 inicia a fines de octubre con la publicación del llamado a licitación pública. Entre el 10 y el 15 de noviembre se realizará la apertura de sobres para analizar las ofertas de las empresas participantes. Tras la adjudicación y la firma de contratos, el objetivo fijado es comenzar las obras sobre el terreno entre fines de noviembre y los primeros días de diciembre, con un plazo total de ejecución estipulado en 36 meses, precisó Perea.
La obra demandará una inversión final de 180 millones de dólares, costeada con el Bono San Juan. Comprende una extensión de 24,5 kilómetros que unen la intersección de la calle Gorriti, en Santa Lucía, con la rotonda del departamento Caucete. Para agilizar los plazos de ejecución, el trazado se dividió en dos tramos operativos simultáneos: el primero irá desde la calle Gorriti hasta la calle Zapata, acceso a 9 de Julio, y el segundo abarcará desde la calle Zapata hasta la rotonda de Caucete.
El diseño técnico contempla la construcción de una autopista de dos carriles por mano, divididos por un separador central de hormigón tipo New Jersey, e incluirá la colocación de 2.600 luminarias que iluminarán todo el tramo de punta a punta. La calzada principal de la autopista se construirá en altura, sobre nivel, desde la intersección del Acceso Este y el monumento al Gaucho hasta la llegada a Caucete, mientras que los accesos y las avenidas colectoras irán a nivel cero y contarán con pavimentación e iluminación completa.
En la intersección con la calle Gorriti se erigirá una mega rotonda derivadora para descongestionar el tránsito. A lo largo del trayecto se construirán puentes en los cruces con el monumento al Gaucho, el acceso al Aeropuerto, el acceso al departamento 9 de Julio y la calle La Plata. En el cruce sobre el río San Juan se ejecutará un nuevo puente vehicular paralelo al actual, reservando la histórica estructura de hierro como hito patrimonial.
Para resolver el cruce peatonal de los alumnos que concurren a dos escuelas situadas sobre el margen norte de la ruta, cerca de la calle La Plata, se instalarán alcantarillas peatonales subterráneas que permitirán atravesar por debajo de la autopista con total seguridad vial. En materia de empleo específico para este frente vial, el proyecto ocupará entre 200 y 300 trabajadores en las etapas iniciales, alcanzando picos de 350 operarios en los momentos de mayor actividad.
Fuente: https://www.tiempodesanjuan.com/